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Además de esto, el Argo se lanzará a la venta en septiembre/octubre en nuestro país. Desde enero de 2018, todos los nuevos lanzamientos en la Argentina van a deber tener control de estabilidad de serie. Con un calendario tan justo, es inevitable meditar que Fiat ha podido haber especulado con las fechas para quedar excluido de esa obligación. Comparte solamente el 20% de las piezas con la plataforma del Punto y se hizo un atrayente trabajo de refuerzo estructural, con empleo intensivo de aceros de alta resistencia, de ultra-alta resistencia y estampado en ardiente. Es la última tecnología en temas de protección de habitáculos en caso de accidentes. Desde San Pablo (Brasil) - Hace tres años, Fiat Chrysler Automobiles decidió afrontar en Europa el avance de una nueva familia de modelos para todas y cada una de las marcas que tienen dentro ese grupo. Entre todos ellos, sin embargo, no figuraba ningún reemplazante para el Fiat Punto.
¿BUSCAS UN HATCHBACK? CONOCE 3 NOVEDADES DEL FIAT ARGO 2022 20 DE SEPTIEMBRE DE 2021
El volante es multifuncional y detrás él estamos un cuadro de instrumentos análogo con pantalla a color de 3.5" con un óptimo nivel de información para todo lo que precisemos. Fiat ofrecía la oportunidad de conducir solo una de las 4 ediciones que van a llegar a la Argentina. El HGT tiene el mismo motor 1.8 16v con caja manual del Línea y Renegade, que conocemos bien. La renovación del Argo también incluirá novedades dentro suyo, al agregar el volante del FIAT Pulse, el crossover/SUV últimamente estrenado en nuestro país. Además de esto, probablemente asimismo incorpore sus asientos delanteros, además de mejoras en su sistema de asistencias al manejo.
FIAT Argo HGT
A principios de año algo ya te habíamos contado sobre la próxima generación del Argo. Conocido desde adentro como Argo Next Gen o Proyecto 328, el flamante vehículo se acomodaría a esta época del mercado automotriz y se involucraría en el mundo SUV, haciendo un paso afín al efectuado por el nuevo Citroën C3. Además, Fiat Argo a menudo da opciones de personalización, como una variedad de combinaciones de colores de carrocería y datos exteriores, lo que deja a los individuos adaptar la apariencia del vehículo a sus preferencias personales. El Palio Fire, por poner un ejemplo, se prosigue vendiendo (el valor de lista es $270.700, si bien no se estaría ofertando a ese precio) pues existe depósito pero no se renovará.
Fiat Argo: renovación 2023
Desafortunadamente flaquea en un área fundamental y es la seguridad, pues a pesar de que tenga otros elementos mucho más que precisos, que prácticamente toda la gama se quede dos bolsas de aire no me termina de convencer. Como te contamos en su instante, la utilización de la CMP tiene como gran razonamiento la electrificación, por lo que se estima que el nuevo Argo presente motorización híbrida, a la vez que no se descarta una viable variante eléctrica. Para llenar la una parte de motores, probablemente el motor a combustión va a ser el 1.0L Turbo (T200) acoplado a una caja automática CVT de siete cambios. A inicios de año algo ahora te habíamos contado sobre la próxima generación del FIAT Argo.
AM Best also has placed under review with adverse implications the Long-Term ICR of "bbb" and the Long-Term Issue Credit Ratings (Long-Term IR) of the parent, Argo Group International Holdings, Ltd. AM Best noted that Watson’s departure was disclosed in Argo’s Form 8-K, dated Nov. 5, 2019. The 8K also revealed that Kevin J. Rehnberg could be Watson’s alternative, becoming interim chief govt officer, pending approval by Bermuda regulators. Argo has been embroiled in a shareholder dispute with Voce Capital Management LLC, a hedge fund that owns near 6% stake in the insurer. Voce alleged that Argo had excessive corporate bills, which included company jet travel and housing for CEO Watson. Our non-profit newsroom offers local weather protection free of charge and promoting.
Todo lo que sabemos del próximo FIAT Argo con formato SUV La versión S-Design del FIAT Argo se identifica por inyectar algo mucho más de juventud a su gama mientras que se maqueta el regreso de la variante HGT. De qué manera elementos propios podrás ver cosas como el logotipo de FIAT en color bronce, los distintivos S-Design, rines de 15" con acentos en color bronce, espejos y alerón trasero en color negro. Son elementos discretos, pero que sin ningún género de dudas ayudan a distinguirlos del resto de las variaciones. Recordemos que Argo se monta sobre la interfaz MP1 de Stellantis y como tal, aprovecha relativamente bien el espacio para medir solo 3.9 metros de largo. La única transmisión disponible para este motor es una automática de 6 cambios. Fiat Argo es el único en su clase con una versión Trekking tipo All-Terrain, la que a partir de ahora incorporará con 2 diferentes motorizaciones.
La parte delantera del automóvil destaca con una parrilla distintiva que contribuye personalidad al automóvil, al tiempo que los faros delanteros nítidos destacan el aspecto moderno del automóvil. Los laterales son afinados con elementos de estilo bien integrados, al tiempo que la parte posterior es muy elegante y, en varias versiones, un spoiler integrado añade un toque deportivo. La oferta motriz del Argo se completará en Brasil con el 1.0 Firefly (71 CV y 98 Nm), que trabajará al lado de una transmisión manual de cinco cambios. Vale rememorar que allí FIAT ya no comercializa el motor 1.8L, que se encuentra en el Argo que se vende en nuestro país, debido a las limitaciones derivadas de normas ambientales válidas desde este año. Atendiendo a las presentes necesidades de entretenimiento, Fiat Argo 2022 se presenta como un hatchback con enormes habilidades de conectividad y un enorme diferencial de refinamiento y tecnología.
Tras una larga espera, por último Fiat presentó el restyling de mitad de vida del Argo. Un enorme candidato podría ser el 1.0 turbo de 120 CV, que debuto últimamente en Pulse. Pese a la presentación, todavía falta para la publicación comercial. Más allá de que esta motorización ahora se encontraba disponible desde su publicación, ahora se sumará la caja CVT y, por lo menos hasta la llegada del propulsor 1.0 turbo que va a quedar para otra actualización- pasará a ser la tope de gama. Todas y cada una estas noticias se aúnan a una actualización que el Fiat Argo presentó en julio del año pasado, que acarreó con su llegada una secuencia de cambios estéticos que afectaron principalmente el diseño frontal, con un nuevo paragolpes, parrilla y llantas. Podemos destacar que estos cambios ahora se proponen en nuestro mercado, donde el Argo tuvo un recorte en su gama y sólo se comercializa en una única versión Drive con el motor 1.3 y caja manual de quinta. Al hablar de manejo hay que recordar que hubo unos cambios ligeros en la gama, por el momento no está libre la variación HGT que antes llevaba un motor olx bh Carros usados de 1.8 litros.
Por otro lado, el Argo se actualizará en los laterales con llantas rediseñadas, mientras que el sector trasero no va a recibir cambios. Por último, en el interior sumará el mismo volante estrenado en el FIAT Pulse. Ya te contamos que FIAT do Brasil trabaja en una actualización del Argo. En aquella ocasión nos centramos en la variación Trekking, pero lo cierto es que, con el correr de las semanas, la posibilidad se amplió a otras ediciones, tal como pudimos apreciar en los prototipos que circularon en las calles de Brasil a fines de febrero. El hatchback de Fiat presentó múltiples noticias en Brasil, país donde se fabrica y contamos todos los datos. Dicha sensación no sucede en todo momento, pero de preferencia querrás mantener el motor revolucionado para eludir esa sensación, eso lo puedes realizar mucho más fácil si pones la caja en modomanual. Para localidad es más que suficiente y en carretera, puede rodar sin problema alguno a un ritmo aceptable sin ir tan forzado a 100, 120 km/h.
