Particularmente, fueron colegas Brasileiros (país donde se genera el vehículo) quienes difundieron datos acerca del flamante Argo. Fiat Argo es un automóvil sólido con un diseño moderno, un interior espacioso y un motor económico. Este modelo está diseñado para dar utilidad y tranquilidad tanto en entornos urbanos como en viajes largos. Según medios brasileiros, el FIAT Argo lanzará su renovación a fines de julio. La carrocería de Fiat Argo integra aceros de alta resistencia, sobre todo en las áreas que forman la celda de supervivencia de los ocupantes.
Fiat Argo, actualizado: así será el facelift del hatchback
Pasando al apartado mecánico de este nuevo todocamino, nos encontraremos con una oferta aceptable teniendo en cuenta los mercados a los que está dirigido. La opción de acceso va a estar fijada por un motor de gasolina 1.3 litros FireFlyque también podrá ser utilizado con alcohol metílico. Será ofertado tanto con una caja de cambios manual como una transmisión automática tipo CVT suministrada por Aisin. De la misma el Cronos, se calcula que el Fiat Argo perderá las versiones con motor 1.8 litros. El 1.8 litros de 130 caballos de capacidad estaba libre hasta la actualidad en las versiones con equipamiento Precision; o sea, las encuentre de gama. Van a ser reemplazadas por las novedosas Precision 1.3 litros de 99 CV con caja automática CVT.
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Cabe apuntar que muchas marcas de coches decidieron reorganizar sus agendas de lanzamientos y/o muestras para que estos nuevos modelos logren llegar al mercado una vez se haya controlado y/o erradicado el citado virus.
La información mostrada puede diferir de las últimas especificaciones, del mismo modo, el equipamiento descrito o mostrado puede no estar disponible en ciertos países o solo puede estarlo opcionalmente con un coste adicional. Opel se reserva el derecho de cambiar en cualquier momento las informaciones del producto. Los motores del Opel Corsa son los que reciben un mayor número de novedades, puesto que, por una parte, se estrenan mecánicas microhíbridas, lo que es algo inédito en Opel y, por otra, se duplica la oferta de variantes absolutamente eléctricas libres. El nuevo Corsa Electric se ha fijado en su hermano mayor, el Astra Electric, para heredar un motor de 156 CV que le transforma en la opción \'0 emisiones\' más aconsejable de la gama, tanto por prestaciones, como por su menor consumo. Por el momento no se ha desvelado el precio del Opel Corsa 2023, como tampoco se ha detallado su gama de escenarios de equipamiento ni se ha concretado cuándo estará libre. La primera desarrolla 136 CV (cien kW) y 260 Nm de par máximo, utiliza una batería de 50 kWh y homologa una autonomía homologada de 357 km. La segunda (que se ha visto en primos del Corsa, como el Peugeot 208) entrega 156 CV (115 kW), monta una batería de 54 kWh y su rango de acción es de 406 km.
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El nuevo Opel Corsa Hybrid, no solamente se favorece de la etiqueta ECO de la DGT, sino que da una autentica experiencia de conducción electrificada sin renunciar a las ventajas de tener un motor térmico. Empezando por las mecánicas de combustión, ambas están fundamentadas en exactamente el mismo motor
Carros automáticos usados gasolina 1.2 tricilíndrico, pero la de ingreso desarrolla cien CV de capacidad y la superior consigue los 136 CV. En los dos casos se suma un sistema microhíbrido de 48V, por lo que tienen etiqueta ECO de la DGT, y se asocian a una caja de cambios automática de doble embrague. El motor eléctrico también deja que el Opel Corsa se conduzca de manera completamente eléctrica hasta un kilómetro con bajos requisitos de par (por poner un ejemplo, al maniobrar o a menos de 30 km/h en el tráfico urbano) y ayuda al motor de gasolina al apresurar, por poner un ejemplo, al arrancar desde parado. Durante la desaceleración, el motor de gasolina se detiene y el motor eléctrico actúa como generador para recargar la batería de 48 V del sistema híbrido. La batería también almacena la energía recuperada por el sistema de frenado regenerativo.
Para esos que buscan un mayor nivel de capacidad y prestaciones, esta opción frecuenta ofrecer unas prestaciones más deportivas. Fiat Argo acostumbra sugerir una variedad de motores que se adaptan a las pretensiones y opciones del conductor. Estas opciones de motor normalmente incluyen motores de gasolina y/o etanol con diferentes caballos de fuerza y niveles de capacidad. En general, los asientos son cómodos y proporcionan una experiencia de conducción interesante. El tablero y la consola central tienen un diseño ergonómico, con controles intuitivos y un diseño que permite un simple acceso a las funciones clave del vehículo. Si deseas comprender las noticias que muestra Fiat Argo 2022, entonces acompáñanos a descubrirlas y persuadirte de que es la mejor opción para ti.
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Además de esto, el Argo se lanzará en venta en septiembre/octubre en nuestro país. Desde enero de 2018, todos y cada uno de los nuevos lanzamientos en la Argentina deberán tener control de seguridad de serie. Con un calendario tan justo, es inevitable pensar que Fiat pudo haber especulado con las datas para quedar excluido de esa obligación. Comparte apenas el 20% de las piezas con la plataforma del Punto y se hizo un interesante trabajo de refuerzo estructural, con uso intensivo de aceros de alta resistencia, de ultra-alta resistencia y estampado en caliente. Es la última tecnología en temas de protección de habitáculos en el caso de accidentes. Desde San Pablo (Brasil) - Hace tres años, Fiat Chrysler Automobiles decidió encarar en Europa el avance de una nueva familia de modelos para todas las fabricantes que tienen dentro ese conjunto. Entre todos ellos, no obstante, no figuraba ningún reemplazante para el Fiat Punto.
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En el panel central sobresale una pantalla flotante táctil de 7 pulgadas a color, que se semeja a una tablet, con excelente ergonomía y visibilidad. Aparte de ello, el sistema funciona con Apple CarPlay y Android Auto. Este nuevo modelo es conocido internamente con el código 363 y, como mencionamos, estará apoyado en el Fiat Argo. Sin embargo, y alén de esta relación a nivel técnico, lo cierto es que este nuevo SUV buscará alejarse del Argo luciendo una imagen propia.
FIAT Argo HGT
A inicios de año algo ya te habíamos contado sobre la próxima generación del Argo. Popular internamente como Argo Next Gen o Proyecto 328, el flamante vehículo se acomodaría a esta época del mercado automotriz y se involucraría en el mundo SUV, haciendo un paso afín al realizado por el nuevo Citroën C3. Además de esto, Fiat Argo de manera frecuente da opciones de personalización, como una variedad de composiciones de colores de carrocería y datos exteriores, lo que permite a los clientes amoldar la apariencia del vehículo a sus preferencias personales. El Palio Fire, por poner un ejemplo, se prosigue vendiendo (el valor de lista es $270.700, aunque no se estaría ofreciendo a ese precio) pues existe stock pero no se renovará.
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Desafortunadamente flaquea en un área esencial y es la seguridad, pues a pesar de que tenga otros elementos más que precisos, que prácticamente toda la gama se quede 2 bolsas de aire no me acaba de seducir. Como te contamos en su momento, la utilización de la CMP tiene como enorme razonamiento la electrificación, con lo que se espera que el nuevo Argo presente motorización híbrida, al unísono que no se desecha una viable variación eléctrica. Para completar la parte de motores, probablemente el motor a combustión va a ser el 1.0L Turbo (T200) acoplado a una caja automática CVT de siete cambios. A principios de año algo ya te habíamos contado sobre la próxima generación del FIAT Argo.
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